鄭州繼飛機電設備有限公司

繼飛機電(圖)-洛陽澗西區(qū)自動化電柜-洛陽澗西區(qū)自動化 ：

配電箱使用過程中的散熱措施

配電箱都存儲在大量的電力或通訊設備的內部，這些設備在長時間的工作過程中難免會出現(xiàn)內部的溫度升高，箱內溫度升高將嚴重影響設備的正常運行，配電箱廠家為您介紹幾個散熱措施。

通風，殼體外部空氣與機箱機柜設備艙內部空氣進行對流的結構方式。不通風，外面的空氣和機箱機柜外殼設備艙的空氣對流無器質性的方式。絕緣類型，機箱機柜殼體是由含有低導熱夾層材料的多層結構的機柜。空調類型，機柜外部空氣與機柜設備艙內空氣不進行對流的結構，使用空調器控制調節(jié)內部溫度。熱交換型，空氣和艙內的空氣的封閉裝置結構內外部內閣不對流，機內溫度采用熱交換器進行控制調節(jié)。

風機類型，機柜機柜設備艙的空氣對流結構內外部的空氣，使用風扇模式強制對流熱傳遞。自然通風式，機柜機柜設備艙的空氣對流結構內外部的空氣，利用自然風對柜內設備進行換熱的方式。

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我公司專業(yè)承接污水處理控制系統(tǒng)、中央空調自動化工程、制冷設備自動化控制系統(tǒng)、工廠儀器儀表DCS控制系統(tǒng)、除塵設備控制系統(tǒng)

PLC、DCS、FCS三大工業(yè)控制系統(tǒng)的本質區(qū)別

FCS 控制系統(tǒng)的基本特點

(1)FCS是3C技術的融合。它適用于本質安全、危險區(qū)域、易變過程、難于對付的非常環(huán)境。

(2) 現(xiàn)場設備高度智能化,提供全數(shù)字信號;一條總線連接所有的設備。

(3) 從控制室到現(xiàn)場設備的雙向數(shù)字通信總線,是互聯(lián)的、雙向的、串行多節(jié)點、開放的數(shù)字通信系統(tǒng)取 代單向的、單點、并行、封閉的模擬系統(tǒng)。

(4) 控制功能分散。

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PLC、DCS、FCS三大工業(yè)控制系統(tǒng)的本質區(qū)別

FCS控制系統(tǒng)與DCS控制系統(tǒng)的比較

5) FCS 可以將PID閉環(huán)功能放到現(xiàn)場的變送器或執(zhí)行器中,加上數(shù)字通信,所以縮短了采樣和控制周期, 目前可以從 DCS 的每秒2-5次,提高到每秒10-20 次,從而改善了調節(jié)性能。

6) 由于 FCS 省去了大量的硬件設備、電纜和電纜安裝輔助設備, 節(jié)約了大量的安裝和調試費用, 所以它的造價要遠低于DCS。

FCS是一個開放的、完全分布式的、智能控制的系統(tǒng)。但傳統(tǒng)DCS、PLC系統(tǒng)已經被使用了幾十年來,發(fā)展成為一個實用型的、可靠性高的系統(tǒng)。隨著它們各自的發(fā)展,都有向對方靠攏的趨勢。像新型的 DCS 已有很強的順序控制功能;而新型的PLC,在處理閉環(huán)控制方面也不弱，并且兩者都能組成大型控制網絡。

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